EVTEA do Corredor Ferroviário de Santa Catarina (Ferrovia Litorânea Proj.)
Modelagem de traçado por Avaliação Multicritério cruzando 44 planos de informação
Engenharia de Dados
- Metodologia AHP
- Modelagem Analítica
- Análise Multicritério
- Componente Biótico
O Desafio Operacional
Projetar um corredor ferroviário transcontinental que rasga um estado inteiro, cruzando feições geotécnicas desafiadoras e áreas sociais ultra-sensíveis (comunidades indígenas, quilombolas e unidades de conservação), exige uma precisão de modelagem imensa. O desafio técnico era consolidar um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) robusto o suficiente para definir a diretriz do traçado ideal.
Engenharia de Solução e Metodologia
Como coautora da proposta vencedora da licitação, a Novaterra atuou em estreita cooperação com a Prosul. A engenharia espacial envolveu a organização, normalização e cruzamento analítico de 44 temas geoespaciais diferentes (camadas cartográficas). A equipe utilizou o Processo Hierárquico Analítico (Metodologia AHP), coordenando oficinas participativas com o corpo técnico de engenheiros da VALEC para calibrar e ponderar pesos de impacto. Ficou a cargo da Novaterra também o levantamento do componente biótico (fauna e flora) pré-avaliação.
Resultados e Entregas Técnicas
Definição automatizada e matemática do corredor ótimo de passagem ferroviária com base na menor restrição socioambiental.
Normalização pioneira de 44 planos de informação geográfica distintos em uma única matriz de decisão ponderada.
Entrega e aprovação de estudos avançados do meio biótico incorporados com sucesso ao escopo geral do EVTEA da VALEC.
Consolidação de metodologia participativa que serviu de referência para modelagem de novos eixos logísticos estaduais.